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天然氣供不應求,價格飆升,

發布日期:2021-06-29 作者: 點擊:

全球的天然氣市場正在反彈,各國進口商們已經清楚地認識到天然氣的供應不足。

漫長的嚴冬耗盡了從路易斯安那輸送至德國的天然氣庫存,公用事業公司正努力重建庫存。但不可預見的供應中斷以及全球經濟復蘇使其無法滿足市場巨大需求。隨著夏季高溫天氣的來臨,各大天然氣公司疲于應對這一局面,而當今年冬季需求達到頂峰時,情況肯定會變得更糟。

本周,歐洲的天然氣價格創下13年來的新高,這將使馬德里的用電成本和東京的空調使用成本變得更高。從原油到玉米和銅,幾乎一切商品的價格都開始飆升,而隨著天然氣這種清潔燃料價格開始走高,全球通脹恐慌進一步加劇。

如果在冬季確實出現天然氣短缺,它可能會刺激歐洲的公用事業部門燃燒更多的煤,并導致中國的電力生產商削減對工業的供應,造成像去年冬天那樣的停電。家庭將支付天價的水電費,最壞的情況是,當嚴寒來臨時,他們將沒有暖氣或電。

國際大宗商品和船舶經紀商Simpson Spence Young的能源衍生品全球主管James Whistler說:"供應已經非常緊張,如果出現寒冷的冬天,情況可能會變得更糟。為爭奪有限的液化天然氣供應,歐洲和北亞發起競標戰,結果導致天然氣現貨價格上漲。"

歐洲天然氣庫存跌至10多年來的最低水平,導致天然氣價格飆升,而美國和亞洲的價格則躍升至多年來的最高季節性水平。

長期以來,天然氣行業被劃分為不同的地理區域,但在過去的幾年里,液化天然氣新供應量的增加和現貨交易流動性的增加,幫助它轉變為一個真正的全球市場。這種演變是有代價的,因為歐洲和北亞目前正在爭奪有限的液化天然氣供應,這導致了競價戰,從而推高了現貨價格。

行動的中心是中國,中國出人意料地將在今年首次超過日本成為世界上最大的液化天然氣進口國。中國正在囤積超冷燃料,以便推動其蓬勃發展的經濟,并幫助其擺脫對污染更大的化石燃料的依賴。

咨詢機構Eurasia Group能源和自然資源全球總監Henning Gloystein表示,過去幾年,中國的液化天然氣需求甚至超過了最看好的分析師。

隨著亞洲終端用戶提高價格以吸引來自大西洋的供應,這種瘋狂的“沖刺”正使歐洲處于重大不利地位。歐洲天然氣現貨價格今年上漲了65%以上,由于管道供應商的天然氣流量減少和碳價格接近歷史最高水平,歐洲正面臨著天然氣庫存不足的問題。

歐洲的終端用戶已經被迫更多地依賴俄羅斯的管道供應。然而,俄羅斯天然氣工業股份公司(Gazprom PJSC)不愿意通過烏克蘭運送額外的天然氣,這是是導致荷蘭所有權轉讓設施(Dutch Title Transfer Facility)價格飆升至2008年以來最高水平的關鍵因素之一。荷蘭所有權轉讓設施是歐洲的現貨基準。

德魯里海事金融研究公司(Drewry Maritime Financial Research)的助理經理Santosh Gupta表示:"由于亞洲液化天然氣需求強勁,我們預計2021年剩余時間TTF價格將繼續上漲。短期內看不出有什么催化劑能讓價格下降。"

事實上,極端天氣造成的能源需求使情況變得更糟,從去年冬天亞洲的嚴寒到目前美國西部的熱浪,再到全球各地遏制水力輸出的嚴重干旱。

據彭博社調查的交易商稱,由于對去年冬天亞洲現貨液化天然氣價格創歷史新高記憶猶新,中國、日本、韓國和臺灣等全球最大LNG進口商一直忙于購買11月至2月期間交付的貨物,遠遠超過正常水平。中國的進口商因為去年冬天沒有做好準備而受到政府的批評,他們不想重蹈覆轍。

日本政府上月要求公用事業部門確保今年夏冬兩季穩定的燃料供應,因為有預測稱日本電力儲備異常稀薄。日本最大的進口商貿易員說,他們面臨著更大的壓力,需要囤積燃料,甚至重啟退役的天然氣發電廠。

新的液化天然氣供應不足以滿足日益增長的需求。市場已經習慣了源源不斷的新的大型出口項目,但該行業目前正處于停滯期,下一批新的供應預計要到下個十年的中期才能出現。

在美國,所謂的Henry Hub期貨價格在過去一年中翻了一番多,達到了2014年以來的最高季節性水平。庫存量比往年同期的正常水平低5.8%,是2019年以來的最大季節性缺口,預示著明年冬天的供應將更加緊張。

巴拿馬運河的擁堵

航運方面的限制也可能增加冬季的困境。Flex LNG首席執行官Oystein Kalleklev表示,巴拿馬運河發生擁堵的幾率 "非常高",這將迫使前往亞洲的美國液化天然氣貨物繞道好望角或蘇伊士運河進行更長時間的運輸,限制了供應。

可以肯定的是,有幾個因素可以幫助全球天然氣市場避免今冬的危機。

俄德Nord Stream 2 天然氣管道曾因美國制裁而一度擱置,如今該管道的初期啟動或將解歐洲的燃眉之急,避免該地區出現通貨緊縮。不過,雖然預調試工作目前正在進行,但首批天然氣運輸時間仍未確定。

同樣,冬天變暖可能會減少天然氣消耗,幫助公用事業部門降低庫存水平。國際能源署的能源分析師Gergely Molnar說:"天氣將對價格水平和波動模式有最終決定權。

同時,由于供應短缺預計不會很快消失,交易商可能被迫適應動蕩的市場。

Whistler說:"未來兩三年供應可能仍將吃緊,因該行業將在2020年彌補新供應投資的不足,并趕上強勁的需求增長。"

來源:國際燃氣網






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